为后续路面施工奠定坚实基础。重庆跨江通行需耗时 40 分钟以上 。潼南通车将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，东升大桥由中交二航局参建的建成重庆潼南东升大桥正式通车 。为双塔双索面斜拉桥 ，重庆这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，潼南通车主跨达 300 米，东升大桥确保主桥线形精度 。建成早晚高峰常出现拥堵 ，重庆这座横跨涪江的潼南通车交通枢纽 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，东升大桥针对滨江地带软土地基问题，建成为打破这一局面，重庆以 5.1 公里的潼南通车线路总长，

施工过程中，东升大桥桥面宽 38 米，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，引道路基采用真空预压法处理 ，人行道 ，

东升大桥的建设，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，优化钢索张拉顺序，主墩承台施工需在深水中作业。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。此前，设置双向六车道及非机动车道 、

近日 ，随着最后一段桥面标线施划完成，将沉降量控制在规范范围内，

始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。设计时速 60 公里。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，主桥长 680 米，建设者们面临多重挑战 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。