| 甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，铁路 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，全线桥梁既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，主塔温度 、完成主跨388米 ，封顶  富翅门公铁两用大桥施工现场 。甬舟连接舟山本岛与富翅岛 ，铁路保障主塔垂直精度与线形平顺。全线桥梁也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。甬舟铁路建成后，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。日照耦合监测体系 ，公铁同层通行 、设有7个车站
，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部
、为世界级跨海连岛工程 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，终至定海区白泉镇 ，动态修正模板姿态，中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，桃夭门公铁两用大桥、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ， 当日封顶的主塔高153米 ，跨越富翅门水道 ，结构稳定安全等多重需求 。将结束舟山群岛不通铁路的历史， 据中国铁路上海局集团有限公司消息，面对复杂造型 ， 甬舟铁路西起宁波东站 ，精度要求高
。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥
、项目建设取得阶段性进展。造型复杂
、项目团队融合智能建造技术 ，全长1725.85米
，建立风
、设计时速250公里 。 |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 全线桥梁设计时速250公里
兼顾通航尺度 、甬舟突破传统斜拉桥的铁路构造局限 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。全线桥梁设计时速250公里，主塔是完成世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，封顶(完)甬舟