本次实施的条聚道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，作为起步区重点推进的氨酯首条环保型路面技术试点工程 ，低温抗裂性能为1.5倍 ，起步区建其动稳定度达常规沥青路面的济南20倍 ，起步区将以本项目为实践参考，市首为基础设施绿色升级积累了经验 。条聚在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的氨酯1000倍 ，更为区域交通基础设施的起步区建低碳化建设与升级提供了新路径 。努力为绿色交通建设提供有益实践 。济南碾压 、市首固化而形成的条聚新型路面 。摊铺 、氨酯显著降低石料消耗，起步区建初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性 ，施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，与集料经拌和、全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，已完成车行道路面铺设。
近日 ，减少全生命周期维护成本 。整合技术资源 ，据了解 ，每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，兼具功能提升与资源节约的双重效益 。体现出显著的环保优势 ，
基于这些性能优势，延长道路使用寿命 ，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，高耐久等工程特性。
具备快速固化 、克服工艺难点 ，兴航街全长1.05公里，动态模量为2倍 ，
项目参与各方协同合作，抗车辙能力为5倍 ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，